Raum haben oder nicht haben. Interview mit Meli von Fumo

MELI: Wir bewegen uns an der Schnittstelle zwischen öffentlichem Raum und öffentlichem Ärgernis.  Wir – das heisst: ich und Vera – rollen mit dem Wagen durch die Stadt und stellen ihn an Orte, die als öffentliche Freiräume gefährdet sind. Gleichzeitig wollen wir damit neue Orte aufspüren, die noch nicht gebraucht werden.

Während meines Masterstudiums an der ZHdK betrieb ich Feldforschung im besetzten Kochareal in Zürich.  Den Aspekt des «Besetzens» von Raum fand ich faszinierend und wollte ihn genauer anschauen. Den Wagen habe ich zu jener Zeit in einem Gratis-Chat gesehen und ihn einfach übernommen. Zuerst stand der Wagen im Kochareal, ich habe damit sozusagen die Besetzung besetzt.

Wir machen nicht Politik, aber das Anliegen teilen wir. In Zürich lässt sich etwas beobachten, das auf der ganzen Welt in urbanen Räumen ein Problem ist: Fast alle nicht-kommerziellen Freiräume werden früher oder später getilgt. Nehmen wir das Kasernenareal, eine Perle in der Stadt Zürich, mitten im Zentrum und nicht durch Läden besetzt. Es ist einfach da, und frei nutzbar. In den nächsten zwei Jahren wird das Areal wahrscheinlich sehr verändert werden. Obwohl wir als Stadtbürger:innen abgestimmt haben, dass die Kaserne «ans Volk» gehen solle, höre ich, dass es in Richtung einer komplett kommerzialisierten Nutzung des Geländes gehen soll. Läden und Cafés werden das Kasernenareal dominieren. Die Stadt nennt das «durchmischte Erdgeschossnutzung». Es wird in solchen Planungen jeweils versprochen, dass noch ein bisschen Handwerk und «Künstlerateliers» integriert werden, aber ist das Freiraum? Die Europaallee zeigt, was das bedeutet. Das Quartier lebt von reichen Jetsetter:innen, die dort einkaufen sollten. Als Corona kam, war sie sofort wie leergefegt, dort war kein Mensch mehr zu sehen, weil dieser Raum nicht für die Leute dieser Stadt gemacht wurde.

Nicht nur die Europaallee, der ganze Kreis 4 und 5 droht von Läden und Konsumtempeln verschluckt zu werden.

Solche Räume werden ausschliesslich für Menschen geschaffen, die Geld haben, die konsumieren wollen. Oder für Leute, die dort arbeiten, das Verkaufspersonal, das Reinigungspersonal usw. Was aber ist mit jenen, die den Raum nutzen wollen, ohne zu konsumieren? Sie finden keinen Platz mehr an diesen Orten. In allen grösseren Städten weltweit spielt sich dasselbe ab. Man sieht die Einkaufsmeilen, die auf der ganzen Welt die gleichen Shops haben, die kleinen Cafés gehen während Corona zu und die grossen Ketten ersetzen sie. Diese durchgeplanten, «trendigen» Orte ziehen ein Publikum an, das gar nicht aus dem Ort selber stammt. Die Planung der urbanen Räume ist wie ein Drehbuch, das bestimmt, was nachher an Leben möglich ist. Deshalb wollen wir hier ansetzen: Wo gibt es Planungsfehler? Wo gibt es Planungslücken? Wo funktionieren diese Konzepte nicht? Welche Orte werden vergessen?

Wenn der Wagen an einem solchen vergessenen Ort steht, ist er eine Plattform, um mit den Leuten, die rundherum sind, zum Beispiel den Nachbaren, zu interagieren.

Wer will, darf den Wagen nutzen. Zum Beispiel für ein Konzert oder für eine Filmvorführung. Wir haben ein Soundsystem im Bus und einen 50 Meter langen Teppich. Wir können mit dem Wagen einen Ort innerhalb von 15 Minuten bespielen und eine Stimmung darauf erzeugen.

Der Wagen. Er ist der Raum, den wir uns für alle wünschen, er steht symbolisch für das, was fehlt. Es liegt eine Ironie darin, dass man Infrastruktur wie den Wagen braucht, damit sich ein Freiraum entfalten kann. Es braucht einen Anhaltspunkt, an dem etwas gestartet werden kann. Das Setting, das durch den Wagen entsteht, kann Leute anziehen oder abstossen, aber es hat auf alle Fälle eine Wirkung. Der leere Raum alleine hat auch eine Wirkung, aber nicht die, die wir suchen.

Wir versuchen, durch die Kunst spielerisch eine politische Ebene anzusprechen. Die rein politische Ebene finde ich ziemlich kompliziert und langweilig. Künstlerisch-aktivistische Interventionen erlauben es, direkt auf Probleme zu reagieren. Wir hacken die Stadt, um aufzuzeigen, was für Möglichkeiten man als Stadtbürger:in eigentlich hat.

Ich denke ans «Urban Hacking», wo es darum geht, die Stadtpolitik und Stadtmarketing mit ihren eigenen Waffen zu schlagen. Wir kopieren zum Beispiel die Grafik der offiziellen Stadt Zürich-Plakate und besetzen sie mit unseren eigenen Texten und Inhalten. Das ist angelehnt an die Kommunikationsguerilla, die ihren Ursprung in den USA hatte. Dort begann man mit «Bill Board Hacking», man hat die grossen Werbetafeln digital gehackt und sie mit eigenen, aktivistischen Slogans besetzt.

Es kommt immer darauf an, welche Polizist:in man erwischt und in welchem Quartier man sich aufhält. Am Sonntag waren wir zum Beispiel mit dem Wagen in der Innenstadt und die Polizei ist kein einziges Mal vorbeigefahren. In einem wohlhabenderen Quartier haben innerhalb von 30 Minuten fünf Anwohnerinnen die Polizei angerufen. Die Methode die ich allen ans Herz lege ist: Tut so, als hättet ihr für alles ganz klar eine Bewilligung. Dieser Poker funktioniert manchmal. Die Polizist:innen merken auch, dass bei unseren Aktionen nichts Negatives passiert, und dass die Menschen Freude haben. So kommen die Beamt:innen selber in eine blöde Position, eine Intervention wäre ein bisschen lächerlich. So zeigen wir den  Menschen einen Möglichkeitsraum, dessen sie sich nicht bewusst waren. Einfach so: Hier kannst du ein Feuer machen, es ist kein Problem! Je selbstverständlicher gewisse Dinge im Stadtraum sind, umso mehr Leute machen es einfach, und so werden Codes geändert oder gehackt.

Wenn es keinen Brunnen, kein Bänkli, keine Bäume gibt, dann gibt es auch keinen Platz zum Verweilen. Viele neue Räume sind überhaupt nicht gestaltet, um dort einfach Zeit zu verbringen, sondern so, dass man hauptsächlich durch sie durchgeht und dass niemand bleibt, den man dort nicht will. Stadt für Alle und Recht auf Stadt bedeutet aber, dass man bedingungslos willkommen ist. Auf meinem Traumplatz gäbe es viele Sitzmöglichkeiten, Staumöglichkeiten, einen Brunnen und Platz zum Spielen, zum Beispiel mit einem Schachfeld. Mein Traumplatz wäre einfach ein Ort, an dem man Lust hat zu verweilen.

Städte entscheiden sich oft für einen propperen, sauberen Platz, den man in irgendeinem Heft abdrucken und bewerben kann. Der Wunsch nach einem Park ohne kommerzielle Nutzung wird oft übergangen. Meistens läuft es so ab, dass die Anwohner:innen nur unzureichend bis gar nicht informiert sind, es wird im Stillen etwas geplant. Dann steht man plötzlich im eigenen Quartier vor einer riesigen Einkaufsmeile wie beispielsweise dem Viadukt im Kreis 5, das wieder dieselbe Gruppe ins Quartier schwemmt: Hippe, künstlerische Yuppies, die es sich leisten können. So funktioniert das moderne Stadtmarketing. Dabei vergisst man aber die Menschen, die lange schon aktiv in der Stadt sind und nicht einfach mal schnell «durchjetten» und zwei Jahre bei Google arbeiten.

Es gibt einige Zwischennutzungen, die wir im Auge haben. Vor allem brennt uns auch gerade die Frage nach den «Gasträumen», also Räumen in denen öffentliche Kunst in der Stadt gemacht werden kann, unter den Nägeln. Diese Räume wollen wir selber zur Verfügung stellen und im Sommer unterwegs sein, auch in anderen Städten wie zum Beispiel Basel. Nächstes Jahr geht es weiter weg: Wir haben ein Atelierstipendium in Buenos Aires, um dort die Stadt und ihre Entwicklung zu beobachten.